ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อินโดนีเซีย มาเลเซีย สิงคโปร์ ไทย และเวียดนามมีความสัมพันธ์ทางการค้าที่ค่อนข้างใกล้ชิดกับประเทศของฉัน ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 80% ของความสัมพันธ์ทางการค้าระหว่างเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และประเทศของฉันในการค้าขายและการขนส่งจากจีนไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้การขนส่งทางทะเลกลายเป็นตัวเลือกที่ต้องการเนื่องจากมีข้อดีเช่นต้นทุนที่ต่ำกว่าและบริการที่ครบถ้วนมากขึ้น

การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ถือเป็นวิธีหลักวิธีหนึ่งบริการจัดส่งจากจีนไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้.แล้วการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศมีกี่รูปแบบ?

1. ตามวิธีการบรรจุสินค้าจะแบ่งออกเป็นสองประเภท

FCL (โหลดคอนเทนเนอร์เต็ม)

หมายถึงตู้คอนเทนเนอร์ที่ฝากขายเป็นหน่วยกล่องหลังจากที่ฝ่ายขนส่งสินค้าเติมสินค้าจนเต็มตู้คอนเทนเนอร์โดยปกติจะใช้เมื่อเจ้าของมีสินค้าเพียงพอที่จะบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์หนึ่งหรือหลายตู้เต็ม และมักจะเช่าตู้คอนเทนเนอร์บางตู้จากบริษัทขนส่งหรือบริษัทลีสซิ่งตู้คอนเทนเนอร์หลังจากขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เปล่าไปยังโรงงานหรือโกดังสินค้าภายใต้การดูแลของเจ้าหน้าที่ศุลกากรแล้วเจ้าของสินค้าจะนำสินค้าใส่ตู้คอนเทนเนอร์ ล็อค ปิดผนึกด้วยอลูมิเนียมแล้วส่งมอบให้กับผู้ขนส่งและรับใบเสร็จรับเงินได้ที่ สถานีแล้วแลกใบตราส่งสินค้าหรือใบตราส่งสินค้ากับใบเสร็จรับเงิน

LCL (โหลดน้อยกว่าคอนเทนเนอร์)

หมายความว่าหลังจากที่ผู้ขนส่ง (หรือตัวแทน) ยอมรับการขนส่งสินค้าแบบตั๋วขนาดเล็กที่ผู้ตราส่งฝากขายโดยมีปริมาณน้อยกว่าคอนเทนเนอร์เต็ม ก็จะมีการคัดแยกตามลักษณะและปลายทางของสินค้ารวบรวมสินค้าไปยังปลายทางเดียวกันในปริมาณที่กำหนดและบรรจุลงในกล่องเนื่องจากสินค้าของเจ้าของต่างกันมาประกอบกันในกล่องจึงเรียกว่า LCLการจำแนกประเภท การคัดแยก ความเข้มข้น การบรรจุ (แกะกล่อง) และการส่งมอบสินค้า LCL จะดำเนินการที่สถานีขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ท่าเทียบเรือของผู้ขนส่งหรือสถานีขนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ภายในประเทศ

2. การจัดส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์

ตามรูปแบบการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่แตกต่างกัน วิธีการส่งมอบก็มีความแตกต่างเช่นกัน ซึ่งสามารถแบ่งคร่าวๆ ได้เป็น 4 ประเภทดังต่อไปนี้:

การจัดส่ง FCL, การรับ FCL

เจ้าของจะมอบตู้สินค้าเต็มตู้ให้กับผู้ขนส่ง และผู้รับตราส่งจะได้รับตู้สินค้าเต็มตู้เดียวกันที่ปลายทางการบรรจุและการแกะสินค้าเป็นความรับผิดชอบของผู้ขาย

การจัดส่งแบบ LCL และการแกะบรรจุภัณฑ์

ผู้ตราส่งจะส่งมอบสินค้าฝากขายที่มีปริมาณน้อยกว่า FCL ให้กับผู้ขนส่งที่สถานีขนส่งตู้คอนเทนเนอร์หรือสถานีขนส่งทางบก และผู้ขนส่งจะรับผิดชอบ LCL และการบรรจุ (Stuffing, Vanning) และขนส่งไปยังสถานีขนส่งสินค้าปลายทางหรือ สถานีขนส่งภายในประเทศ หลังจากนั้นผู้ขนส่งจะเป็นผู้รับผิดชอบในการแกะกล่อง (Unstuffing, Devantting)การบรรจุและแกะสินค้าเป็นความรับผิดชอบของผู้ขนส่ง

การจัดส่ง FCL การแกะออก

เจ้าของจะส่งมอบตู้คอนเทนเนอร์เต็มจำนวนให้กับผู้ขนส่ง และที่สถานีขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ปลายทางหรือสถานีขนถ่ายภายในประเทศ ผู้ขนส่งจะต้องรับผิดชอบในการแกะกล่องออก และผู้รับตราส่งแต่ละรายจะได้รับสินค้าพร้อมใบเสร็จรับเงิน

การส่งมอบ LCL, การส่งมอบ FCL 

ผู้ตราส่งจะส่งมอบสินค้าฝากขายที่มีปริมาณน้อยกว่า FCL ให้กับผู้ขนส่งที่สถานีขนส่งตู้คอนเทนเนอร์หรือสถานีขนถ่ายภายในประเทศผู้ขนส่งจะปรับการจำแนกประเภทและประกอบสินค้าจากผู้รับตราส่งรายเดียวกันเข้าเป็น FCLหลังจากขนส่งถึงที่หมายแล้ว ผู้ขนส่งจะเป็นผู้ส่งของทั้งกล่อง และผู้รับตราส่งจะได้รับของทั้งกล่อง

3.จุดจัดส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์

ตามกฎระเบียบเงื่อนไขทางการค้าที่แตกต่างกัน จุดส่งมอบสินค้าคอนเทนเนอร์ก็มีความโดดเด่นเช่นกัน โดยทั่วไปแบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ ดังต่อไปนี้:

(1) ประตูสู่ประตู

จากโรงงานหรือคลังสินค้าของผู้ส่งถึงโรงงานหรือคลังสินค้าของผู้รับตราส่ง

(2) ประตูสู่ CY

ลานตู้คอนเทนเนอร์จากโรงงานหรือคลังสินค้าของผู้ขนส่งไปยังปลายทางหรือท่าเรือขนถ่าย

(3) ประตูสู่ CFS

สถานีขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จากโรงงานหรือคลังสินค้าของผู้ขนส่งไปยังปลายทางหรือท่าเรือขนถ่าย

(4) CY ไปที่ประตู

จากลานตู้คอนเทนเนอร์ ณ สถานที่ต้นทางหรือท่าบรรทุกสินค้าถึงโรงงานหรือคลังสินค้าของผู้รับตราส่ง

(5) CY ถึง CY

จากลาน ณ สถานที่ต้นทางหรือท่าขนสินค้าถึงลานตู้คอนเทนเนอร์ที่ปลายทางหรือท่าปล่อยสินค้า

(6) CY ถึง CFS

จากลานตู้คอนเทนเนอร์ที่ต้นทางหรือท่าขนถ่ายไปยังสถานีขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ปลายทางหรือท่าขนถ่าย

(7) CFS ไปที่ประตู

จากสถานีขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ ณ สถานที่ต้นทางหรือท่าเรือบรรทุกสินค้าถึงโรงงานหรือคลังสินค้าของผู้รับตราส่ง

(8) CFS ถึง CY

จากสถานีขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ต้นทางหรือท่าขนถ่ายไปยังลานตู้คอนเทนเนอร์ที่ปลายทางหรือท่าขนถ่าย

(9) CFS ถึง CFS

จากสถานีขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ต้นทางหรือท่าเรือขนถ่ายไปยังสถานีขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ปลายทางหรือท่าเรือขนถ่าย

การขนส่งทางทะเลเป็นวิธีการขนส่งที่ใช้กันทั่วไปในโลจิสติกส์การส่งออกจากจีนไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้แต่จะเลือกโซลูชั่นโลจิสติกส์ที่เหมาะกับคุณได้อย่างไร?ทำอย่างไรจึงจะได้การขนส่งสินค้าที่คุ้มค่าที่สุด?คุณต้องมีบริษัทขนส่งสินค้าระหว่างประเทศมืออาชีพเพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมโยงทั้งหมดในกระบวนการจัดส่งเป็นไปอย่างราบรื่นเซินเจิ้นโฟกัสโกลบอลโลจิสติกส์คอร์ปอเรชั่น จำกัดมีประสบการณ์ 21 ปีในการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ และมีข้อได้เปรียบระดับชั้นนำของอุตสาหกรรมในด้านบริการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนของจีน. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have any business contacts, please contact 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!