ใบเสนอราคาค่าขนส่งทางทะเลสำหรับการส่งออกจากจีนไปยังประเทศไทยคำนวณอย่างไร

ในโลจิสติกส์การขนส่งระหว่างประเทศ เมื่อผู้คนจำนวนมากที่ยังใหม่กับการค้าต่างประเทศปรึกษาผู้ส่งสินค้าเกี่ยวกับค่าธรรมเนียมการจัดส่ง พวกเขาจะพบว่าพวกเขาไม่เข้าใจใบเสนอราคาการจัดส่งที่ผู้ส่งสินค้าให้ไว้เช่น มีชิ้นส่วนใดบ้างที่รวมอยู่ในการขนส่งทางทะเลจากจีนมาไทยและคำนวณอย่างไร?Focus Global Logistics จะวิเคราะห์ให้คุณ

แนวคิดที่แยกออกจากกันไม่ได้ของใบเสนอราคาค่าขนส่งทางทะเลจากจีนมาไทยคือราคาค่าขนส่งทางทะเลหรือที่เรียกว่า “อัตราค่าขนส่งทางทะเล” ซึ่งหมายถึงราคาต่อหน่วยหรืออัตราที่ใช้ในการคำนวณค่าขนส่งทางทะเลเป็นราคาต่อหน่วยของบริการที่ผู้ให้บริการขนส่งทางทะเลจัดให้เพื่อการขนส่งสินค้าให้เสร็จสมบูรณ์ และองค์ประกอบประกอบด้วยอัตราพื้นฐานและค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

โครงการโลจิสติกส์ของจีน

 

 

องค์ประกอบของการขนส่งทางทะเล

 

1. อัตราพื้นฐาน ค่าขนส่งขั้นพื้นฐาน

หมายถึงค่าขนส่งพื้นฐานที่เรียกเก็บสำหรับแต่ละหน่วยการเรียกเก็บเงิน (เช่น หนึ่งตันค่าขนส่ง)อัตราพื้นฐานประกอบด้วยอัตราชั้นเรียน อัตราสินค้าโภคภัณฑ์ อัตราตามมูลค่า และอัตราที่สม่ำเสมอ

 

2. ค่าบริการจัดส่ง

เพื่อรักษาเสถียรภาพของอัตราพื้นฐานภายในระยะเวลาหนึ่งและเพื่อสะท้อนต้นทุนการขนส่งสินค้าของสินค้าต่างๆในแต่ละท่าเรืออย่างถูกต้อง บริษัทเดินเรือ บริษัทท่าเรือ และหน่วยงานอื่น ๆ ก็กำหนดค่าธรรมเนียมนอกเหนือจากอัตราพื้นฐานด้วยนั่นคือ , ค่าจัดส่ง.

ค่าธรรมเนียมการขนส่งทางทะเลหมายถึงค่าขนส่งต่างๆ ที่ผู้ขนส่งจะเพิ่มขึ้นในระหว่างการขนส่งเนื่องจากเหตุผลต่างๆ เช่น เรือ สินค้า ท่าเรือ และด้านอื่นๆค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

เรือคอนเทนเนอร์จากประเทศจีน

 

 

 

อัตราค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ประเภทต่างๆ

ปัจจุบันมีระบบอัตราค่าขนส่งทางทะเลสำหรับสินค้าตู้คอนเทนเนอร์โดยทั่วไปแบ่งออกเป็นสองประเภท:

 

วิธีแรกคือการคำนวณค่าขนส่งเบ็ดเตล็ด

กล่าวคือ หน่วยของค่าขนส่งต่อตัน (หรือที่รู้จักกันทั่วไปว่าราคาสินค้าเทกอง) จะคิดตามปริมาณ (CBM) และน้ำหนัก (KG)ปริมาตรและน้ำหนักที่คำนวณโดยอัตราส่วนน้ำหนักโฟมสุดท้ายจะถูกเปรียบเทียบกับปริมาตรและน้ำหนักจริง และใช้อัตราส่วนที่ใหญ่กว่าเพื่อคำนวณต้นทุนสุดท้าย

 

อีกประเภทหนึ่งจะขึ้นอยู่กับแต่ละคอนเทนเนอร์เป็นหน่วยการเรียกเก็บเงิน (โดยทั่วไปเรียกว่าราคาแพ็คเกจ)

สถานการณ์ของการส่งมอบตู้คอนเทนเนอร์เต็มตู้เรียกว่าสินค้าเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) ในแง่การค้าอัตราค่าระวางส่วนใหญ่ประกอบด้วยค่าขนส่งทางทะเล ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม และค่าธรรมเนียมเบ็ดเตล็ดของท่าเรือค่าขนส่งที่สอดคล้องกันคืออัตรากล่อง

เรือคอนเทนเนอร์ที่บรรทุกสินค้าระหว่างท่าเรือ

 

 

ขั้นตอนการคำนวณค่าขนส่งสำหรับใบเสนอราคาการส่งออกของจีน

(1) เลือกสมุดพิกัดภาษีที่เกี่ยวข้อง

(2) ตามชื่อของสินค้า ค้นหามาตรฐานการคำนวณค่าขนส่ง (BASIS) และคลาส (CLASS) ในตารางการจำแนกประเภทสินค้า

(3) ในส่วนอัตราพื้นฐานของตารางอัตราเกรด ให้ค้นหาเส้นทาง ท่าเรือต้นทาง ท่าเรือปลายทางที่เกี่ยวข้อง เช่นการขนส่งจาก Shekou ประเทศจีน ไปยังแหลมฉบัง ประเทศไทยและหาอัตราค่าระวางพื้นฐานตามเกรด

(4) ค้นหารายการค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมที่ลูกหนี้ (ต้องชำระ) และจำนวน (หรือเปอร์เซ็นต์) และประเภทสกุลเงินจากส่วนค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

(5) คำนวณอัตราค่าระวางตามจริงตามอัตราค่าระวางพื้นฐานและค่าธรรมเนียมพิเศษ

(6) ค่าขนส่ง = ค่าขนส่ง X ตันค่าขนส่ง

บริการขนส่งสินค้าทางทะเลจากประเทศจีน

 

ท่ามกลางราคาค่าขนส่งที่ลดลงและอุปทานตู้คอนเทนเนอร์ล้นตลาด บริษัทส่งออกของจีนควรระมัดระวังในการเลือกมากขึ้นผู้ส่งสินค้าในประเทศจีนและควรเลือกบริษัทขนส่งสินค้าระหว่างประเทศที่มีการรับประกันและคุ้มต้นทุนเพื่อปกป้องสิทธิและผลประโยชน์ของตนเองเซินเจิ้นโฟกัสโกลบอลโลจิสติกส์ จำกัด has been deeply involved in the industry for 21 years. It has maintained close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies. It provides the most cost-effective cross-border logistics and transportation solutions from the perspective of customers with advantageous shipping prices. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!


เวลาโพสต์: Dec-08-2022